广州哪些写字楼最多“骑行族”？哪些地铁站、公交站最多骑士出没？昨日，南方都市报、广州市交通规划研究院、摩拜单车联合发布《2017年华南区共享单车出行报告》。
根据摩拜数据，广州是华南地区0时至5时最多加班族骑行回家的城市，互联网、政府机关以及金融行业白领爱加班后骑车回家。此外，广州有63的共享单车出行与公共交通进行接驳，珠江新城地铁站以及黄沙公交站骑行量分别在广州各地铁站和公交站中列首位。
在2017年上半年华南区人均单次骑行时间排行榜中，南昌以人均骑行19.5分钟稳居第一，而广州则以12.4分钟排在最后。广州骑行族的特点是“碎片化”，以接驳公共交通为主。
广州有63的共享单车出行与公共交通进行接驳，骑行量最高的公交车站和地铁站分别是体育西路G出口公交站和珠江新城地铁站。
广州一天中骑行量最高峰出现在下午4时至6时，而这个时间正是服务业交班期间。另一方面，骑行量最高峰也可能与出租车交班市民打车难有关。广州骑行量最高的路段TOP5是六榕街道、人民街道、东山街道、黄花岗街道和珠光街道。
与广州不一样，深圳的骑行高峰段出现在下班时间里，新州一街骑行量居首。
除了成为解决最前最后一公里出行的方式以外，共享单车的普及也压缩了五类车的生存空间，减少城市五类车带来的安全隐患。《报告》显示，以广州市昌岗地铁站为例，随着周边共享单车数量的逐年增长，五类车数量降比超过42。
“深夜骑士”广州最多！互联网行业、政府机关以及金融业职员是深夜骑士大军中的重要成员，广州国际金融中心、高德置地广场、富力中心是加班族的热门地区，也是深夜骑士聚集的“基地”。
厦门每小时均有超过1200对情侣骑行共享单车在爱情的路上，环岛路、曾厝垵、厦门大学周边、集美村、软件园等地是其重要聚集地。广州情侣最爱的路段则为体育西、客村、天河体育中心、广州塔和沙园，深圳则是民塘路、坪山建设、学府路和华侨城创意园。
中山紧跟长沙之后，成为广东中骑行族最宅家的城市——下班高峰期骑行目的地为居住区的比例为16.5。下了班之后，吃一口家里的饭菜，似乎是中山人最大的愿望。
高手在民间，广州骑行时间最长的是位27岁的女骑士，连续骑行了16小时，从越秀区穿过海珠区、天河区一直到了白云区。深圳方面则是一位骑行了17小时的男性骑手。
事实上，共享单车在广州发展，面临的“先天困难”比国内其他一些城市要多——广州自行车道的缺失比国内各城市尤为严重。在这些硬件条件约束下，共享单车骑行量依然快速增长，说明未来如果做好硬件配套，共享单车在广州交通系统中还可以发挥更大的作用。
随着共享单车骑行量的增加，现有的自行车道规划已经不能满足需求，开始倒逼政府逐步采取措施扩展自行车道，目前市住建委在新建道路设计规范上已经做出调整，要新增慢行交通设施，从源头上扩大自行车道的路权，可以预见，随着这一措施未来逐步落地，广州自行车出行量依然会增加。
《零点后的广州单车骑士，这些写字楼最多》相关参考资料:
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