□本报记者吴俊玲
5月17日13点31分，在市区富丽莱酒店附近发生的一场车祸，彻底改变了两个人的命运。一个是骑着“趴赛摩托”肇事的车超鹏，一个是走在人行道上的受害人刘珊。
而此前，车超鹏刚和朋友们欢聚饮宴，刘珊刚和同事聚了餐打算回公司上班。可这一切都在那一刻发生了改变。
刘珊先后做了两次开颅手术，命是保住了，但对事物的认知一直处于模糊状态。办案的刘警官到医院看望刘珊，问她“今天几号了？”她缓缓拿出手机看看，回答了刘警官的问题，当刘警官再次提出同样的问题时，刘珊一脸茫然，重新拿起手机看看，才能回答警官的提问。
因为这起事故，车超鹏一家愁云笼罩。两年前，车超鹏的母亲才东挪西凑了点钱给他娶了媳妇，孩子如今只一岁多。这个靠种地、打工来维持生计的普通农民家庭摊上这么大的事，仿佛塌了天。13万元的住院费、未知数额的赔偿款，无异于一座大山。
埋怨、后悔，一切都为时已晚，一切都无法补救。可感觉无法补救的不只车超鹏一人，还有今年17岁的常某心和22岁的翟某等。
处理这起事故的冯建军警官说，他们都有一个共同的特点：“趴赛摩托”肇事。所谓“趴赛摩托”，就是台湾人所说的“重型机车”，其外形酷、马力强、速度快，非常“拉风”，是年轻人的“粉儿”。如果放任他们在城市街道上横冲直撞，那么结果只能是：不是要了自己的命就是要了别人的命。
“趴赛摩托”迎来“黄金期”？
在街上随处走走，就能碰上几辆像赛车一样体形庞大的摩托车。他们时而在机动车道上疾驰，时而在人行道上穿梭。当它轰鸣着从人们身边呼啸而过时，总能惊得“一地鸡毛”。有市民反映：“趴赛摩托”似乎比以前多了不少，且数量还在增加。
新市街一家车行的张老板证实了这一说法。他说：“往前数5年，电动车几乎‘独霸天下’，可自2015年开始，‘趴赛摩托’的销量猛增，在坐标图上表示就像一条飞扬的抛物线。买这些车的人大都是16岁至25岁左右的年轻人。”
那么年轻人为什么都喜欢“趴赛摩托”呢？爱玩车技的王帅（化名）回答了这个问题。他说：一是玩刺激。骑上“趴赛摩托”，整个身体和车身合为一体，无论加多大油门，都感觉不到它的快，只有风从身侧穿过的惬意，非常“爽”。二是玩技术。别人不敢玩的车技我敢玩，看看同伴们艳羡的表情，特有存在感。三是玩时尚。现在年轻人都在骑这种很“酷”的车，就好像别人玩相机、玩音响一样，是男孩子的一种新玩具，如果我没有，感觉很没面子。
因为有需求，所以市场也见风使舵，经销商们把目光瞄准了“趴赛摩托”。对于经济条件有限又对摩托车要求不高的，就卖一些杂牌车，价格在四五千元左右；对于经济条件好的玩家，就卖本田、豪爵、铃木、宝马等摩托跑车，起步价至少在万元以上，高的可达十几万甚至三十多万元。
现在街道上呼啸的低档次“趴赛摩托”居多，价格大都在万元以下。即便如此，还有很多年轻人因经济能力有限，仍然买不起。于是，商家推出了新的营销策略：分期付款。这个办法让年轻人提前骑上了梦寐以求的“趴赛车”，也让商家获得了最大的利润。难怪经销商认为：当电动自行车趋于饱和时，“趴赛摩托”异军突起，改变了电动车的销售劣势，成为市场上的一匹“黑马”，这充分说明，“趴赛摩托”的“黄金期”来了。
“给钱就改”成为行业潜规则
凡是买了“趴赛摩托”的年轻人大都要进行改装，灯、排气管、外壳、避震器、轮毂、刹车灯是常规的改装套路。改完之后，彩灯迷幻、外壳酷炫、轮毂斑斓、声浪轰鸣，发动机动力澎湃，时速可达110公里，简直是脱胎换骨、华丽变身。晋城摩配城的一个商行老板告诉记者，这只是基础改装，费用约在2000元左右，还有个性改装，费用自然水涨船高。
记者了解到，改车的价格和方式可谓五花八门，给钱就改已经成为这个行业的“潜规则”，店主还会根据顾客所出的价钱推荐改装方案。一位不愿具名的从业人员告诉记者：由于消费人群不同，改装的需求也不同。一般情况下改动不大，但如果顾客有特殊要求，也可能从里到外都拆个遍，然后组装成一辆新车。而改装爱好者往往会自由选择组装的零配件，有的从网上购买零件，有的到实体店铺内购买，有的委托店铺老板从厂家订货。但改装后的安全性能如何，改装者通常不负这个责任。
市交警四大队的李警官说：“本来，一辆车从厂里出来，其技术参数、车辆性能都是按照国家标准设计的，如果随意改装，很可能破坏了车辆的整体装配，改变了部件的承受能力。况且，改装者的技术参差不齐，改装车辆没有统一标准，为了让改装车能上路行驶，他们想尽办法逃避监管，这都加大了车辆本身的安全隐患。”
李警官明确表示，经过改装的车辆是违法的，交警部门没办法给其办牌办证，保险部门也不能为其办保险，一旦发生交通事故，只能自己承担。
路上飙车危害别人伤及自己
家住前进路的张女士说：“每到凌晨时分，就能听到摩托车轰鸣的声音，在路上来回穿行。刚开始还以为是摩托车消音设备坏了，后来邻居才说是年轻人在此飙车，故意拆掉了消音器，以增加声浪。每周都有几次，非常影响休息。”
处理交通事故的刘警官说：“每次夜间出警，听到有摩托车轰鸣着远远驶来，我们就赶快退到人行道上，以防被飙车者误伤。”
对于“趴赛摩托”在城市街道的横冲直撞，市民们颇有微词。他们的担心不是没有道理的。今年5、6两个月，仅交警四大队辖区就发生了3起“趴赛摩托”致人死伤的交通事故。5月17日，车超鹏骑着宗申摩托车在富丽莱酒店路段撞伤了行人刘珊，导致刘珊做了两次开颅手术，至今没有恢复正常；5月29日，常某心酒后驾驶无牌“兴邦”摩托车撞向了一辆由西向东左转的小型普通客车，客车玻璃被撞碎，常某心和车后带的张某脸部和身上遭划伤，留下了永久性伤疤；6月22日，翟某驾驶无牌“重骑”摩托车，在凤台街市国税局门口路段，撞上了行人闫某霞，因速度太快，把闫某霞撞飞在8米开外，当场死亡。
对此，市交警四大队于6月26日开始，开展了为期一周的“趴赛摩托”专项整治行动，查获了100多辆摩托车，其排量大都在250以上，品牌涉及赤兔、千里马、新邦、重骑、宗申等，且没有牌照的居多。交警在处理这些车辆时，因为是分期付款或网上购车，购车者通常拿不出发票和车辆合格证。有的家长甚至不知道孩子什么时候偷偷买了“趴赛摩托”。
受访的王帅告诉记者：“其实飙车时受伤害的不仅仅是别人，我身上的每个伤痕都是玩车的纪念。随着年龄的增大，越来越体会到‘趴赛摩托’虽然刺激，但危害性更大。如果不是搞专业赛车，建议年轻人不要追求刺激、一味模仿。”
