来源时间为：2022-12-20
空难发生时，为何航空公司宁可赔偿几个亿，也不让乘客跳伞求生？
2022-12-2008:38:57来源:
江苏
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理论上来说，飞机应该是最安全的交通工具。根据数据统计，平均每一年死于空难的人数是1000，要知道死于汽车交通事故的人数高达70万人。但是你算一算生还率，飞机就是很可怕的交通工具了。因为飞机一旦出事故，大概率都会死亡。一般来说，飞机起飞和降落的这13分钟是最恐怖的，绝大部分的空难发生在这个时候。
为了减少交通事故死亡率，汽车的保护措施是安全气囊，轮船的保护措施是救生衣，唯独民用飞机的保护措施最鸡肋，总结一句话乘客听从乘务人员的安排。同样是飞行机，空军使用降落伞降低死亡率，为什么民用飞机不使用降落伞呢？他们宁愿赔付几十亿元让乘客“等死”，也不愿意在配给配置降落伞，这背后原因，是多层次的。
首先，我们看看民用飞机给乘客配置的自救设备。一般来说，民用飞机上有手提氧气瓶和氧气护罩，因为高空氧气含量低，以防出现意外没有氧气。大家还记得“幽灵飞机”吗？这次空难就是因为缺氧，导致机组人员和乘客昏迷过去，最后坠机身亡。飞机上很重要的安全装备就是灭火瓶、灭火毯、防烟面罩等防火工具，飞机坠毁后起火，很多乘客是被火火火烧死的。
除了这些特殊的自救设备，民用飞机上还有配备医疗包、安全带、逃生斧和救生衣。如果飞机要是坠毁到海面上，你可以用逃生斧砸开飞机玻璃，穿上救生衣逃出生天。飞机遇到危急情况的时候，氧气面罩会自动下降，空姐会提醒大家系紧安全带，必要时刻要穿上救生衣。这些自救措施，总结一句话就是“等死”。当空难发生的时候，大家最想要的就是马上逃离飞机。如果飞机还在高空中，不配备一个降落伞，谁也不敢离开。
为什么航空公司宁愿花几十亿元赔偿家属也不愿意配备降落伞呢？大家都知道，商人逐利，一定是配置降落伞对他们来说是不赚钱的。大家都知道，空难事件是极其低概率的事情，平均每年死掉1000人左右。为了保障这么多人的性命，花钱去购买降落伞有必要吗？他们不想为低概率事件买单而已。
降落伞是为了拯救高空坠机的乘客，这部分乘客在空难人数中是少数派。大部分空难发生在起飞和降落的是13分钟内，因为高空坠落导致的空难是很少的。首先空难人数就少了，高空坠机发生也少，这种低概率中的低概率事件，航空公司更加不愿意花钱买单了。
大家都知道，跳伞是一个技术活。空军都要经过一系列训练，普通人花钱跳伞都有教练带着。如果没有经过训练的话，普通人直接跳伞容易发生意外。尤其是高空跳伞，温度低，氧气浓度低，一不小心就会卷入到飞机发动器中。一般来说，超过4千米的高空跳伞都很危险，而飞机常年飞行高度有一万米。如果配备了降落伞，乘客大概率还是会死，航空公司为什么要花这个冤枉钱呢？
航空公司从成本考虑，宁愿偶尔花个几十亿赔偿，也不愿意配备降落伞。这些钱对于受害者家属有什么用呢？他们一定不想要钱，只要家人回来。从乘客的角度来看，也许跳伞生还几率很小，他们也一定愿意跳伞。跳伞虽然有危险，生还几率小，但是总有活下来的机会啊。如果被动等待安排，这和“等死”有什么区别呢？航空公司不应该只从成本出发，可应该从人伦道德想一想。乘客跳伞虽然很危险，但是说不定有奇迹呢？
无论如何，现在航空公司都没有配备降落伞，大家需要了解一下自救措施，以防万一。大家上飞机之后，首要任务就是关手机、系上安全带，记住飞机的应急出口在哪里。如果有条件的话，一定要选择大型客机。因为发生撞击事故的话，大型客机比小型客机吸收更多能量，减少乘客受到撞击伤害的可能性。
飞机在下坠的时候，剧烈的震动可能会把人震昏。如果你陷入了昏迷，就断绝了逃生的机会了。所以在下坠的时候，内心坚定地喊“不要昏迷，清醒，兴奋起来”。大家一定要保持清醒。如果飞机坠毁了，要抓住90秒“黄金逃生时间”。因为坠毁后飞机会失火，大部分遇难的乘客都是被火烧死的。
