来源时间为：2024-01-23
为期40天的春运大幕，将于1月26日（腊月十六）拉开。记者1月19日从2024年北京春运工作动员大会上获悉，今年春运期间，预计城际、市内交通量和客运量较上年同期将大幅增长，铁路、民航、省际客运进出京总量预计达4988万人次，日均近125万人次，较2023年上升55，较2019年上升12。高峰将出现在2月17日（农历正月初八），进出京157万人次。
春节错峰出行成为新趋势
按照往年惯例，春运客流以探亲流、务工流、学生流、旅游流为主。据预测，今年春运出行呈现节前客流相对平稳、节后相对集中的特征。学生流、务工流呈现分批、错峰特征。探亲流仍是春运客流的主体，预计在春节假期前开始陆续出京，节后集中返京。预计春节8天假期进出京旅游流进一步恢复。
总体上，春运前期学生、务工流和探亲、旅游流叠加不明显，春节前一周出京客流明显增多，春运后期将叠加形成高峰，预计正月初七（2月16日）、正月十五（2月24日）后会迎来两个返京高峰。春节假期8天，客流高峰可能有所削减，错峰出行成为新趋势，预计春运高峰日客流将不会超过2023年“五一”、中秋国庆假期峰值。
“七站两场”周边交通压力大
高峰时期，“七站两场”周边、进出京主要高速公路交通压力将会加大；其中，预计北京南站高峰日客流达39万人次，节后正月初六至初八（2月15日至17日）持续高位运行；预计北京朝阳站高峰日客流达12万人次，目前未开通地铁，主要靠公交车、网约车、出租车、小汽车接驳，周边易发生交通拥堵。节日期间，全市将举办庙会游园、冰雪主题活动等多项文化活动，届时周边将易出现短时交通压力集中情况。
春运期间，预计地面公交日均客运量将达到495万人次，较2023年上升18，较2019年下降33。轨道交通日均客运量达805万人次，较2023年上升20，较2019年下降11。高速公路日均交通量达205万辆次，较2023年上升5，较2019年上升12。
高峰日重点地铁线准备延时
春运期间，北京加强城际运输保障。铁路部门科学安排客运能力，满足广大旅客特别是学生、务工人员等重点人群出行需求；优化进出站、上下车、候检票流线组织。民航部门结合天气特点和航班结构科学调配运力，优化机场流线，做好机场巴士客运组织。省际客运及时调整运营计划，动态优化运力调配。
公路方面，继续实施春节高速公路免费通行政策，收费车道全部开通并正常运行，进出京高峰期间增加收费站现场保障力量。
轨道交通对热门旅游景点、商圈等区域的重点线路加大运力投入，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。
地面公交增加途经交通枢纽、公园景区、商场等周边公交运力供给，加强神武门、南锣鼓巷、天坛南门、前门、颐和园、圆明园及各大庙会等旅游热点地区间的串联，根据情况开行通游专线、春运专线、火车站摆渡线等。
出租汽车做好机场、火车站和主要客流集散地的运力保障。
火车票加大优惠力度最低两折
昨日，记者从2024年全国春运电视电话会上获悉，春运期间，全国铁路启用春运列车运行图，在客流集中地区、紧张方向和高峰时段加大运力投放。同时，加大票价优惠力度，普速列车票价最低两折、动车组票价最低三折。
春运期间，铁路部门统筹加强运力保障，实施春运列车运行图，采取增开临时旅客列车、重联动车组、夜间高铁列车和增加普速旅客列车编组等方式，在客流集中地区、紧张方向和高峰时段加大运力投放，保持普速旅客列车开行规模，开好公益性慢火车，组织好铁路系统春暖农民工行动，在主要干线和铁路枢纽储备一定运力，确保突发客流应急有备。
提升旅客出行体验方面，优化改进铁路12306售票系统功能，科学制定票额分配策略，组织实施好新修订的退票改签规则。
同时，加强“老幼病残孕”重点旅客服务，保障重点群体的出行。巩固车站畅通工程，优化旅客进出站流线，实现动车组列车铁路畅行码全覆盖。（孙宏阳）
