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坦克世界玩家别错过!战斗通行证全部坦克性能分析与兑换推荐!

发布日期:2022/9/13 13:06:37 浏览:83

来源时间为:2022-04-21

各位车长老爷们大家好啊。随着时间的推移,战斗通行证第七赛季活动时间已经过半了,这个赛季将在5月30日上午结束,令牌代币会保留到12月20日,而点数赛季末清空。对于战斗通行证活动来说,大家最关心的肯定还是那些9级奖励坦克,那今天就跟大家聊一聊,在战斗通行证第7赛季里能兑换的9级奖励特种车。

盘点“战令7赛季9级特种车”

战令9级特种车的特殊之处

战令奖励车都是特种车,不能打钱

特种车和金币车,大家要区分开有。特种车的银币收益和银币车相同,也就无法像金币车那样打银币,外加9级特种也无法获取债券。在战令活动中可供兑换的全部9级奖励特种车们,都自带免费无限大修理箱,它占1个消耗品位置。这个大修理箱可以无限用,不需要花银币补充,而且提升15维修速度,而不是普通大修理箱的10维修速度。

洛林50t

洛林50t

本赛季说是有7台车可以兑换,但其实Y系9级中坦眼镜蛇还没做好,WG也给它定了个不可能在第7赛季拿到它的高价,那就只有6台车可以选了。F系9级重坦洛林50t是今年的“新车”,我个人感觉洛林50t的炮控表现还行,它还有-10°的俯角,也能卖卖头,就是车体太高了,导致这个-10俯角玩起来更像-8,有一些难过。这门炮最大的问题还是DPM,在比较正常的配置下,DPM不到2200,11秒多一发400,这甚至不如一些8级重坦,而9级重坦合格的DPM水平应该在2800左右,等于洛林50t凭空和人家能差出去2炮的伤害。

车体非常之差

洛林50t基础血量只有1750,炮塔正面防御力不错,车体相当差劲,不好躲藏而且仇恨极高。洛林50t还是相当能跑的,虽然WG给它的履带适应性下了点毒,外加它的基础履带转速慢,那种转不过弯的感觉真的很差。洛林50t现在属于是优点不是特别的明显,也不是很好发挥,而缺点却被版本所放大的那种车,比较高手向,而且我看WG也不会对它做些什么加强了,就这样了。我个人建议大家还是不要优先考虑这台洛林50t了,换无可换的时候再考虑吧。

昆泽试验车

当年18个币子

“昆泽试验车”的卖点就是它作为一台德国中坦却有液气悬挂,只可惜这个液气悬挂需要手动开关,效果也并不像STB-1那么丝滑,它的效果更类似瑞典中坦——准星上抬/下压的时候会存在“延迟”,而且速度较慢,并且只能前后俯仰。“昆泽试验车”的主炮金币弹是只有300穿、1173米/秒速度的HEAT。这门炮的精度、三扩系数、装填时间、缩圈时间等相关数据,是随着“行驶模式”/“攻城模式”的切换而改变的。总结一下“昆泽试验车”切换攻城模式后的属性变化:

不开攻城DPM、机动性极高,但火炮精度变差,远距离黑枪无法保证,这时候的它就像一个坏了炮的豹1原

开了攻城地形适应性、远距离黑枪精度极高,但DPM糟糕,机动性也差,这时候的它就像一个死了驾驶员、坏了弹药架的豹1原

通过“切换攻城模式”来试图增加DPM的行为,可以实现,但效果非常苛刻,基本不具备什么普适性或者实用性

“昆泽试验车”单纯从战斗性能来说,可以算得上是一台合格的9级中坦。但是“昆泽试验车”并没有同门兄弟“豹1原型车”玩起来那么纯粹、黑起来那么爽快——在机动、防御等属性相似的情况下,需要依据战况来不断切换模式的“昆泽试验车”有点尴尬,玩起来需要更多审时度势的大局观。

K-91PT

有特点,可以玩,但是不值当

K-91PT也是个奇葩玩意:

作为一个9级TD,它的单发只有390

虽然射速很快,可备弹量只有30发

战斗室防御力很强,车体防御力很差

我个人认为,K-91-PT是一台结合了263工程和老SU-122-54特征的车,它的机动、火力和防御都在“差不多”的水平,但这也让它缺乏极端的个性,硬打硬拼的时候不如263工程,黑枪的时候又不如那些传统TD。这使得K-91-PT的定位较为暧昧,玩起来没那么纯粹,总体上是一台适合前线伴随支援的坦克。但要打前线支援,为什么不去玩别的....现在是个“炮塔即正义”的年代,K-91-PT虽然车体转速快,但终归没有炮塔,会劝退不少玩家。

4号先进战车

“4号先进车库”之类的,过分了啊

4号先进战车理论上在2021年就在国服量产了,因为它当时作为就那么几台9级奖励车中还比较正常的那台,和AE一期一起是我比较推荐优先兑换的。但仍然不容忽视的是,4号先进战车仍然具有一个问题——4秒钟的小装填,这就代表如果想打出“爆发”,就要花费12秒的时间来制造1560点伤害,在瞬息万变的战场上通常没有能让4号先进战车安心打完一梭子的机会,12秒的时间里会发生很多事。在我个人看来,4号先进战车是一台非常考验玩家技术的脆皮火力支援中坦,它玩起来要顾及和计算更多的信息,相对会更累但是上限和成就感也会更高。同时4秒钟的小装填非常考验玩家抓机会的能力,这对“4号先进战车”的玩家来说绝对是一种考验。玩好了,那就是“查未来”,玩不好,那就是“4号先进车库”了。

AE一期

性价比较高,中规中矩,比较推荐

“AE一期”这台车没有什么实质上的短板,它的综合属性是非常均衡而且水平不低的,任何水平的玩家驾驶“AE一期”都能获得不错的体验。而且最重要的是,它完全不需要你氪金,一个赛季打完就能有9个代币,直接就能兑换。同时,一定程度上,玩家拿到了“AE一期”就不是特别需要走T110E5线了,因为“AE一期”的战斗风格和M103/T110E5几乎一致,连操作所需的基本功都差不多,还只需要4名乘员,在9级重坦里也是较为强势的存在——在几个直营服里,“AE一期”的大数据虽然有所下滑(新强势车的冲击与自身数量增多,数据参差不齐造成的),但依旧是第一梯队的存在。

777工程II型

一盘可以放到最后吃的菜

777工程II型这台车有这么几个毛病:

虽然是锅盖头,但炮盾左右的脸颊真的不靠谱

车体较长,但又是个中置炮塔,这就让它肉搏伸缩吃亏

中置炮塔加上-6°俯角,这就更吃亏,基本只能平地打

头包虽然没有M系那么大,但个子矮,相对要更好打一些

但除此之外,它就是一台比较标准的合格S系重坦了。我个人觉得如果您非常习惯玩这种俯角不太好的车,同时专精重坦基本操作,比如手动跳弹和履带骗炮等等,那777工程II型还是可以玩的相当不错的。从去年开始,我就一直对777工程II型的评价不是特别高,因为它没有太多的特色,定位相同玩着更舒服的车也更多,那花9个币换它是干嘛呢。

写在最后

红装只能用币子换1次

在最后总结一下吧:

洛林50t:高速脆皮AMXM41951,较为高手向,换无可换可以考虑

昆泽试验车:花里胡哨版豹原,上手难度尚可,可以换

K-91PT:263与122-54的结合体,较为高手向,换无可换可以考虑

4号先进战车:小装填拉长的查狄伦,一车代全线,较为推荐兑换

AE一期:头铁版M103,一车代全线,较为推荐兑换

777工程II型:坏了发动机的113,有太多替代品,换无可换可以考虑

在第8赛季也就是差不多6-7月开启的下一个赛季,我估计Y系的眼镜蛇就差不多做好了,如果上面这些车都让您提不起兴趣,那可以等我到时候拿了眼镜蛇做过测试后,再做打算。因为反正换车的代币也是到12月20号才清空的,不用那么急。战斗通行证这活动本质也不需要大家太肝,适当玩一玩就好了。我是阿纳贝尔丶卡多,永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评,还请转发宣传,让更多的车长们回家。

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